Orijentirani silicijski čelik u pogonu električnih zrakoplova

Orijentirani silikonski čelik se obično ne koristi u pogonskim sustavima električnih zrakoplova. Električni pogon zrakoplova obično se oslanja na elektromotore visokih performansi koji zahtijevaju specijalizirane materijale i dizajne za postizanje potrebnih omjera snage i težine i razine učinkovitosti. Iako je orijentirani silikonski čelik vrijedan u određenim električnim primjenama, možda nije prikladan za jedinstvene zahtjeve pogona električnih zrakoplova iz nekoliko razloga:

Razmatranja težine: Električni pogon zrakoplova zahtijeva lagane materijale kako bi se povećala učinkovitost i domet. Orijentirani silikonski čelik ima magnetska svojstva koja su optimizirana za niskofrekventne primjene poput transformatora, a njegova gustoća i mehanička svojstva možda neće biti dobro usklađena sa zahtjevima pogonskih sustava zrakoplova koji se odnose na težinu.

Magnetska svojstva: Magnetsko ponašanje orijentiranog silikonskog čelika možda nije idealno za visokofrekventna, brzo promjenjiva magnetska polja koja se nalaze u motorima električnih zrakoplova. Specijalizirani magnetski materijali, kao što su magneti rijetkih zemalja i napredni kompozitni materijali, obično se koriste za postizanje brzog ubrzanja i usporavanja potrebnog za pogon zrakoplova.

Učinkovitost i rasipanje topline: Električni pogonski sustavi zrakoplova zahtijevaju visoku učinkovitost kako bi se povećala izdržljivost leta. Jezgre od silikonskog čelika mogu dovesti do gubitaka zbog histereze u brzo promjenjivim magnetskim poljima, što dovodi do stvaranja topline. Nasuprot tome, električni motori zrakoplova često koriste napredne materijale s manjim gubicima i boljim svojstvima rasipanja topline.

Napredni dizajn motora: Električni pogonski sustavi zrakoplova imaju koristi od naprednih dizajna motora koji povećavaju gustoću snage i minimiziraju gubitke energije. Električni motori visokih performansi u zrakoplovstvu obično koriste trajne magnete, materijale visoke čvrstoće i napredne metode hlađenja koje se možda neće dobro uskladiti sa karakteristikama orijentiranog silikonskog čelika.

Dinamički rad: Električni motori zrakoplova doživljavaju brze i dinamičke promjene u radu, uključujući uzlijetanja, penjanja i spuštanja. Ove dinamičke operacije zahtijevaju materijale koji mogu izdržati mehanička naprezanja, visoke temperature i brze promjene u magnetskim poljima.